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  可題目是若是這兩條長期被呼吁的鼎新定見可以或許被采  
     
發布時間:2017-11-21 09:39:54 來源: 閱讀次數:
 

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國內油價連漲四次,16個月來首次下調。

國際油價漲漲跌跌,我們卻屹立不動。明明給了兩毛錢甜頭,為何網友卻不買帳?昨日,國度發改委發出通知,變壓器綜合特性測試臺今天零時起,汽油、柴油代價每噸下降300元。

廣東成品油跟著降價,東莞賣的粵Ⅳ93號汽油,每升7.65元,每升降了2毛4。97號油現在每升8.28元,降了2毛6。

核相器上一次下調油價,是在去年6月1日兒童節。這是16個月以來首次下調。

但之前已連漲了4次。一般來說,普通家用汽車油箱為45-55升,這么一算,一箱油最多比以前省10來塊。全自動變比組別測試儀網友很不滿,說降幅太小。

不過按我說,這油價最好別降!我們還沉浸在高油價帶來的世界排名靠前的喜悅之中,這么突然就降了呢?真沒勁!黃金周3億人出游。

拉動消費7000億,真是一個龐大的國度。消費時,油價沒降,消費完了,油價降了??粗泄圖鄣惱塹?,就跟一只爛股票差不多。國際油價坐著過山車。

漲漲跌跌良多輪,國內油價卻異常穩定。爛股票的生存邏輯就是根本就沒有邏輯,但明知沒有邏輯,你也得乖乖加油,因為之前。

你已經被忽悠得買了車。不過也好,高油價可以促進社會協調融洽的人際氛圍。你看:大家一起埋怨油價貴,你和同事就有了共同語言,同事關系一下子拉近了。

陌生的朋友,茶余飯后談油價,一下子擴大了寒暄圈子。當然有人擔心,這次給了2毛多的甜頭,遲早會掉頭往上沖,因為國際油價前幾天已經漲上去了。

這個問題專家當然預測不到。不過關于成品油定價機制改革,有兩條“老掉牙”的呼吁:首先,將紐約原油期價,納入國內油價的跟蹤指標體系。其次。

將國內油價的調價周期,由22天調整為10天??晌侍饈?,如果這兩條長期被呼吁的改革意見,能夠被采納,本輪油價下調的窗口,早就已經打開了。

作為國度宏觀經濟調控的職能部門,我們絕對不會思疑發改委“為國為民”,“確保經濟大局”的良苦用心。但事關國計民生的成品油代價,缺乏明晰的制度定位和社會監督。

會不會導致某些權力濫用?經過了幾十年的改革開放和市場經濟運行,作為一種消費品,成品油的定價依據、成本,必須要讓社會大眾、消費群體一清二楚。

“明明白白消費”。正如網友說的,不怕漲跌,怕的是不管漲跌,都是石油企業和發改委的“自說自話”。消費關鍵在于公開透明。如果真正構建起一個公開、透明的代價形成機制和成本信息發布機制。

確保公眾的知情權,并引入適度的公共監督,社會就會逐步理解、接管和看淡油價的上漲或下調。(作者 方亮)
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